BESIX Unitec et Croonwolter&dros: partenaires essentiels de ZEEKR pour la rénovation des écluses Krammer
La rénovation des écluses de Krammer les rendra non seulement adaptées aux défis futurs, mais également plus modernes, rapides, durables et respectueuses des poissons. Le projet inclut la rénovation des moteurs, des portes d'écluses, des systèmes de mouvement et des installations électrotechniques, ainsi que la mise en place d'un contrôle à distance. Les éléments les plus remarquables du projet sont la nouvelle séparation eau douce-eau salée par bulles d'air dans les écluses pour bateaux à poussée, et l'ajout d'un dispositif de passage d'eau.
Approche rigoureuse
Le contrat de rénovation des écluses de Krammer, d'un montant de 417 millions d'euros, a été attribué au consortium ZEEKR, regroupant BESIX et ses partenaires BESIX Unitec, Croonwolter&dros, Demako, Iemants et Bosch Rexroth.
Martin Wijnen, Directeur général de Rijkswaterstaat, a déclaré : « Rijkswaterstaat fait face à un réseau vieillissant et à un défi majeur en termes de maintenance. Le succès de l'attribution de la rénovation des écluses de Krammer est une étape importante pour faire avancer ces travaux. Nous en sommes très satisfaits, notamment en raison de l'importance des écluses de Krammer. »
Dieter Behaeghel, Directeur de projet chez BESIX, a commenté : « Nous sommes ravis de pouvoir démarrer ce projet colossal en collaboration avec Rijkswaterstaat. La rénovation de ce complexe impressionnant est un défi intégral où sécurité, disponibilité, durabilité et fiabilité sont primordiales. La force de ZEEKR réside dans ses équipes, et avec nos partenaires, nous avons les bonnes personnes pour faire de ce projet polyvalent un succès. »
Henk van den Bosch, Chef de projet, a ajouté : « La proposition de ZEEKR présente une approche solide avec une planification intelligente et robuste. Nous avons également veillé à minimiser les nuisances pour les utilisateurs des écluses de Krammer. BESIX a démontré qu'elle possède l'expérience, les compétences et le savoir-faire pour mener à bien la rénovation et la modernisation du complexe des écluses de Krammer. Je suis impatient de commencer cette collaboration. »
Rénovation des installations électrotechniques
Dans le cadre du consortium ZEEKR, BESIX Unitec et Croonwolter&dros sont responsables de l'ensemble des travaux relatifs à l'électricité et à l'automatisation industrielle. Regroupées dans la coentreprise EnVastKrammersluizen (EVK), ces sociétés remplaceront presque toutes les installations électrotechniques des écluses de Krammer. Cela inclut également l'ensemble du système d'alimentation en énergie, avec une réduction significative de la consommation énergétique afin de rendre l'infrastructure plus durable pour l'avenir. De plus, tout le système de commande sera remplacé, permettant ainsi un contrôle à distance depuis la salle de commande de Neeltje Jans.
Tom Haesebrouck, Chef de projet chez BESIX Unitec et responsable de la gestion technique globale d'EVK, a déclaré : « C'est un honneur de contribuer à la rénovation de ce complexe d'écluses. Grâce à notre expertise technique, nous améliorerons considérablement l'efficacité et la fiabilité des installations, ce qui est essentiel pour la durabilité de cette infrastructure. »
Benjamin Mooijaart, Chef de projet chez Croonwolter&dros et également responsable de la gestion du projet pour EVK, a ajouté : « Nous sommes très fiers de contribuer, grâce à nos nombreuses années d'expérience et notre expertise combinée, à maintenir une voie navigable essentielle entre la Zélande et les grands fleuves, sûre et disponible. Ensemble, nous faisons progresser les choses ! »
Importance des écluses de Krammer
Les écluses de Krammer sont situées à la frontière entre le Brabant, la Zélande et la Hollande méridionale, près de Bruinisse. Chaque année, environ 60 000 navires traversent ces écluses, ce qui les rend cruciales pour le trafic sur le corridor international Rotterdam-Anvers-Gand.
Le complexe des écluses de Krammer se trouve dans la digue Philips, l'un des treize ouvrages du Delta qui protègent le sud-ouest des Pays-Bas contre les marées hautes de la mer. Achevé en 1987, le complexe nécessite une rénovation complète après 35 ans d'exploitation. De nombreuses parties des écluses ont atteint la fin de leur durée de vie et doivent être remplacées, révisées ou modernisées.
Défi de maintenance
Rijkswaterstaat est confronté à un énorme défi de maintenance. De nombreuses écluses, ponts, routes et tunnels ont été construits dans les années 1960, 1970 et 1980. Avec le temps, ces infrastructures ont été fortement sollicitées par un trafic de plus en plus dense et lourd, ce qui rend leur remplacement ou leur rénovation indispensable. C'est pourquoi le gouvernement investira massivement dans les années à venir dans l'entretien des routes et des voies navigables.